Совсем недавно над жителями района нависла угроза остаться без автобусного сообщения между селами.  Не успела разрешиться одна проблема, как следом за ней возникла другая. ОАО «АвтоВАС» грозится закрыть автостанцию из-за убыточной деятельности данного пункта отправления автобусов. За два месяца текущего года убыток от деятельности Порецкой автостанции  составил 117 тыс. 742 рубля. За 2014 год по сравнению с 2013-м количество пассажиров, отправляемых с Порецкой автостанции, снизилось на 16,7%.

ОАО «АвтоВАС» Чувашской Республики провело исследование, в ходе которого выяснились причины снижения количества пассажиров, отправляемых с автовокзала. Основная – движение междугородных, межобластных и пригородных маршрутов по основным сельским улицам райцентра.  Эксперты ссылаются на то, что, проезжая по улицам Ульянова, Ленина, Октябрьская, водители собирают основной поток пассажиров. Люди не обилечиваются на автостанции, а рассчитываются напрямую с водителем.

Вопрос возник непростой: что же делать? «АвтоВАС» предлагает подойти к этому радикально: запретить движение автобусов по центральным улицам села. Открытое акционерное общество разработало следующий маршрут: заезжать и выезжать автобусы будут через 1-ю Пятилетку и ул. Кооперативную. То есть людям, вольно или невольно, чтобы попасть на автобус, нужно будет  идти на автовокзал.

Представляем, сколько эмоций возникнет после этих слов у наших читателей. Согласитесь, для многих это неудобно. В первую очередь для тех, кто работает на хлебозаводе, в центральной районной больнице и других организациях, расположенных в центре и противоположной от автовокзала стороне села. Ведь, чтобы добраться до вокзала, нужно пройти пешком несколько километров.  А если человек приехал на прием к врачу. Что делать? Вызывать такси? Получается, опять наши деньги идут в карман неизвестно к кому.

И опять же, с остановок, расположенных около больницы, здания аптеки, площади Победы в райцентре, люди уезжали в села всегда. Почему же сейчас  это стало основной причиной убытков, которые терпит автовокзал?

Это, возможно, только видимая часть айсберга, может, все дело в том, что часть пассажиров обилечивается «за углом» и клиентов перебивают «извозчики». Эту тему мы уже поднимали на страницах нашей газеты. И вновь приходится задуматься, к чему может привести погоня за временными удобствами. Недаром говорят: благими намерениями выстилается дорога в ад. В этой ситуации получается примерно так: садишься в  машину и думаешь, лучше соседу заплачу, чем в кассу. Только когда закроют рейс, сосед не будет возить вас по расписанию.  А тут еще и дилемма возникла: или автовокзал закрывать, или проезд автобусов через райцентр.

– Я работаю в районном Дворце культуры, а живу в Напольном, и мне очень удобно уезжать с остановки, – говорит Дарья Исаева. – Сколько помню, люди всегда уезжали таким образом. Думаю, что запрет проезда  автобусов через райцентр приведет только к тому, что люди чаще будут ездить на такси, добираться с попутчиками.

– Если запретят проезд автобусов через райцентр, то в первую очередь это будет неудобно жителям сел Напольного, Рындина, Сыреси, Раздольного, – говорит глава Рындинского сельского поселения А. Кириллов. –  У нас в основном пожилое население. И люди в райцентр, как правило, едут по делам: кто в больницу, кто за какими-либо документами. А от ЦРБ до автовокзала расстояние немалое.  Конечно, человеку удобнее выйти на остановку рядом с больницей. И закрытие автовокзала тоже недопустимо, ведь это может привести к ликвидации  рейсов, крайне необходимых для жителей района.

Но сможет ли решить возникшую проблему закрытие движения автобусов через райцентр? Нельзя отбрасывать и то, что пассажиропоток снижается по другим причинам. Нужно учитывать, что уменьшается  число трудоспособного населения, многие ездят на личном транспорте. Как нам пояснили на автовокзале, все автобусы, кроме последнего рейса, заходят на автостанцию. Если ужесточатся требования, то ездить они будут только по объездной дороге, тогда ни один рейс через райцентр не пройдет.

Н. СОЛОМИНА.